Australien storniert Importzölle für neue Energiefahrzeuge: Chinesische Marken beschleunigen ihr Layout

Australien storniert Importzölle für neue Energiefahrzeuge: Chinesische Marken beschleunigen ihr Layout

Kürzlich kündigte die australische Regierung die Abschaffung von Importzöllen für neue Energiefahrzeuge an, und diese politische Anpassung ist in der globalen Automobilindustrie schnell zu einem heißen Thema geworden. Als weltweit führender Anbieter in der neuen Energiefahrzeugindustrie beschleunigen chinesische Marken ihr Layout auf dem australischen Markt und nutzen diese aufkommende Gelegenheit. In diesem Artikel werden heiße Daten aus den letzten 10 Tagen kombiniert, um die Auswirkungen auf die Richtlinien und die strategischen Trends chinesischer Marken zu analysieren.

1. Politischer Hintergrund und Marktreaktion

Die australische Regierung kündigte am 15. Mai an, dass sie die Einfuhrzölle für neue Energiefahrzeuge ab dem 1. Juli 2024 vollständig stornieren und gleichzeitig die relevanten Steuern und Gebühren reduzieren wird. Dieser Schritt zielt darauf ab, die Transformation von grüner Energie zu fördern, mit dem Ziel, bis 2030 30% des Umsatzes neuer Energienfahrzeuge zu erzielen. Die folgenden Inhalte der Richtlinie sind folgende:

Nachdem die Nachrichten angekündigt worden waren, stiegen die Aktienkurse der australischen lokalen Autohändler und Importeure im Allgemeinen, unter denen sich neue Unternehmen für Lieferketten mit Energiefahrzeugen erheblich stiegen. Chinesische Marken wie BYD und NIO reagierten schnell und kündigten an, dass sie ihre Investitionen in den australischen Markt erhöhen würden.

2. Chinas Markenlayout -Daten

Laut Statistiken hat Chinas neue Energiefahrzeuge in Australiens Marktanteil im ersten Quartal 2024 18%erreicht. Mit günstigen Richtlinien planen viele Marken, ihre Kanäle innerhalb des Jahres zu erweitern. Hier sind die jüngsten Aktionen wichtiger Marken:

3.. Analyse des Marktwettbewerbsmusters

Der australische Markt für neue Energienfahrzeuge wird seit langem von Tesla dominiert, mit einem Marktanteil von 45% im Jahr 2023. Wenn chinesische Marken eintreten, wird die Wettbewerbslandschaft umgestaltet:

Preisvorteil ist die Kernwettbewerbsfähigkeit chinesischer Marken. Nehmen Sie BYD Atto 3 als Beispiel. Der Preis beträgt etwa 40.000 australische Dollar (einschließlich Steuern), was 15% niedriger ist als das Tesla -Modell Y des gleichen Niveaus. Darüber hinaus bemühen sich chinesische Marken weiterhin intelligent in der intelligenten Konfiguration und in lokalisierten Diensten, wie z.

4. Branchenauswirkungen und Zukunftsaussichten

Der jährliche Umsatz neuer Energiefahrzeuge auf dem australischen Markt beträgt etwa 50.000. Nach dem Anreiz von Richtlinien gehen die Institutionen voraus, dass die Skala im Jahr 2025 100.000 Fahrzeuge überschreiten wird. Chinesische Marken werden voraussichtlich mehr als 30%ausmachen. Hier sind die wichtigsten Trendprognosen:

Experten wiesen darauf hin, dass chinesische Marken auf lokalisierte Operationen und After-Sales-Systemkonstruktionen achten müssen und gleichzeitig mit heftigem Wettbewerb zwischen europäischen und amerikanischen Marken umgehen müssen. Mit der Vertiefung des RCEP-Abkommens wird erwartet, dass China-Australiens neuer Energiefahrzeughandel zu einem neuen Höhepunkt der bilateralen Wirtschafts- und Handelszusammenarbeit wird.

Insgesamt wird der australische Markt zu einem wichtigen Teststandort für Chinas neue Energiefahrzeuge, um nach Übersee zu fahren. Der Überlagerungseffekt von politischen Dividenden und der Marktnachfrage wird tiefgreifende Auswirkungen auf die globale Struktur der Automobilindustrie haben.